24天7000公里 捷途X95魔鬼公路长测活动落幕

在如今的中国汽车市场里,留给新生势力的生存空间真的不多了。可是,总有那些

在前不久捷途车型上市一周年的活动上,捷途营销中心总经理李学用分享了一个数据,在从第一款车型捷途X70上市的这一年时间里,捷途产品序列总销量已超过了11.5万辆。这样的成绩在整体低迷的汽车市场中表现足够称得上亮眼,“捷途速度”初战告捷。

有了捷途X70良好的销量表现做铺垫,定位更高端的捷途X95也在千呼万唤中登场,并于6月21日正式下线。为了进一步验证捷途X95的工艺品质与车辆稳定性,检验其在各种复杂路况及模拟用户实际用车过程中的车辆可靠性,捷途举办了漫长且艰辛的实车测试。

这场测试从张家界天门山启动,历时24天,途经7000多公里,最终抵达西藏拉萨。意在最艰险的环境和路况中,模拟用户驾驶习惯和极限用车条件,检验产品的品质及稳定,从而保证车辆全寿命周期中,性能的长期稳定可靠性。

这一路,捷途X95经历了天门山99拐、普者黑卡斯特地貌、西双版纳热带雨林、稻城亚丁高海拔、怒江72拐、拉萨高原等各种近乎魔鬼般的路况,到达了本次测试的倒数第二站——林芝。

在车辆下线试验阶段,厂家都会做一些较为严苛的线下测试,比如在高寒、高热、高原等恶劣条件下的长测。确保在各个工况下,车辆都能保持一个稳定表现,尤其在各个地形都涵盖的中国,北京现代e5这种测试就更有必要了。在测试阶段车辆已经可以保证车辆的正常表现,但在实际驾驶中,高原与平原却有着不同的感受。

抵达林芝,捷途X95魔鬼公路征战之旅也已经接近尾声。到达高原地区之后,车辆各部件长时间都处于比较高负荷的工作状态。加上高原地区大气压力低,空气稀薄等特点,这些对车辆来说都是不小的挑战。

结束了一天的林芝测试阶段,随车教练也展开了对捷途X95各方面的品质检查。首先对整体车辆的密封性检测,借助专业测量仪器来检查车门和车窗与车体接触的部位是否出现明显较大的缝隙。以此证明捷途X95在经历长时间颠簸路段之后,车身和驾驶室依然坚固不变形以及门窗的密封性依然达到出厂规定。

目前市面上大部分车辆对发动机的保养规定基本都是每5000公里进行一次保养。而经历7000公里长测的捷途X95远远超过了这一要求。在机油检测过程中,捷途X95也用实力证明了其过硬的产品品质。

车门拉力检验可以反映出汽车门铰链的耐久性能。长时间的高速和颠簸路段对车门链接处产生一些磨损,而拉力计可以很直观的反映出每个车门的拉力大小和变化。

现如今,NVH已被各汽车厂商当作最具竞争力的重要指标之一,这也是用户所能感受到最直接和最表面的驾乘舒适体验。所以对车内进行NVH测试也是必要项目之一。而在实际的试乘体验过程中,捷途X95也展现出了越级的表现,无论是在高速还是颠簸路段,车内声音环境都足够静谧。

说完这次的活动行程,再介绍捷途X95这款车的相关情况,由于目前还属于试装车,最终上市版可能会跟目前车辆在功能配置等方面略有不同。尺寸方面,捷途X95长宽高分别为4875*1925*1745mm,轴距为2855mm。根据已知信息,车辆将提供5/6/7座三种版本。

外观方面,车辆前脸造型依旧采用家族式语言,大嘴六边形进气格栅加以繁星状点阵式设计,带来复杂而夸张的激进效果。侧面双腰线错落有致,并且在车门处做了上扬延伸至车尾,达到两段式设计,B/C/D柱黑色涂装的设计也使得车辆悬浮车顶的效果达到了极致。

进入驾驶舱,可以感受到足够的豪华感与科技感。多媒体大屏与全液晶仪表尺寸均为12.3寸。中控功能操作为触控式,除此之外,通过语音功能识别也能完成娱乐以及导航等控制。双区自动空调也使用了一块触控大屏操作,例如PM2.5空气净化、座椅加热通风都在此区域进行控制,整体中控台几乎看不到物理按键。

动力方面,捷途X95继续搭载奇瑞最新的1.6TGDI发动机,最大输出功率145kW(197Ps),峰值扭矩290Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱。试乘环节,捷途X95在高速过弯或颠簸路段时表现的足够稳重。底盘刚性也比较不错,不会有松垮和零散的感觉。

结束了一天的林芝站活动,捷途X95百万公里可靠性测试活动也进入到了尾声。这一路7000公里,捷途X95过硬的产品品质足以应付魔鬼般的路况和严苛的高原气候。千锤百炼铸精品,魔鬼实战检品质。良好的销量成绩也正是反映出消费者对捷途产品的认可,专注、匠心、创新,“捷途速度”正发力。

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